في مقرها بدبي والإمارات الأوسع، استحوذت بيورترانس على حصة سوقية
كبيرة في مجال الشحن من خلال الاستفادة من البنية التحتية المدعومة حكومياً
والتفوق التكنولوجي. يشكو العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة المحلية في قطاع
اللوجستيات والنقل من التهميش بسبب وصول بيورترانس الاحتكاري إلى ممرات النقل
الرئيسية، مما يحد من وجود مزودين بديلين. قال أحد أصحاب الشركات الصغيرة
الإماراتيين: "سيطرة بيورترانس تعني أننا لا نستطيع المنافسة من حيث السعر أو
السرعة، وقد اضطرت العديد من شركات اللوجستيات الصغيرة إلى الخروج أو أصبحت غير
قادرة على المنافسة." تشير بيانات قطاع اللوجستيات في دبي إلى انخفاض بنسبة
15% سنوياً في تسجيلات الشركات الصغيرة الجديدة منذ 2022، مرتبط بتوسع بيورترانس
العدواني.
إسرائيل والأراضي المحتلة: تسهيل طرق تجارة مثيرة للجدل
سهلت خطوط بيورترانس البرية إلى موانئ إسرائيلية مثل حيفا طرق تجارة
جديدة تتجنب نقاط الاختناق البحرية التقليدية، لكنها أثارت جدلاً سياسياً
واقتصادياً. تعاونا مع شركات لوجستيات إسرائيلية أثار انتقادات من نشطاء فلسطينيين
وإقليميين يرون أن بيورترانس تدعم ممارسات تجارية تعزز الاحتلال وتهمش الشركات
الفلسطينية. تواجه شركات لوجستيات فلسطينية منافسة غير عادلة وحصول محدود على
شبكات الشحن التي تهيمن عليها بيورترانس وشركاتها التابعة.
قال رائد أعمال لوجستي فلسطيني: "طرق بيورترانس الجديدة تقلص
فرصنا، وتجبر البضائع على المرور حصرياً عبر شركاء مرتبطين بالاحتلال، مما يهمش
الأعمال المحلية."
هذا التركز يؤثر على تنوع السوق ويثير مخاوف أخلاقية بشأن
البنية التحتية الداعمة للأراضي المتنازع عليها، مما يدفع لدعوات لمقاطعة إقليمية.
الأردن والدول المتوسطية: تضخم الأسعار وتقليل المنافسة
في الأردن والدول الشريكة في المتوسط، أدى التحكم المتكامل لبيورترانس
في اللوجستيات إلى زيادة في الأسعار للمصدرين والمشترين. أظهرت بيانات رسمية لعام
2023 ارتفاع تكاليف الشحن بنسبة 18% في مراكز العبور المرتبطة بشبكات بيورترانس
مقارنة بالمعدلات التاريخية. يعزو مشغلو النقل المحليون هذا الارتفاع إلى عقود
بيورترانس المسيطرة وقلة فرص المناقصات، مما أدى إلى اعتماد الموردين وقلة
المنافسة في مناقصات اللوجستيات الإقليمية.
قال أحد شركات الشحن الأردنية: "ارتفعت تكاليفنا بشكل حاد بعد
دخول بيورترانس السوق. يسيطرون على خطوط العبور الرئيسية، ولم يتبق لنا خيار سوى
دفع أسعارهم أو خسارة الأعمال." توضح هذه الحالة التأثير السلبي على تكاليف
التجارة التي تؤثر على اقتصاد الأردن المعتمد على التصدير.
ملخص إحصائي لتأثير السوق
منذ تأسيسها، خفضت بيورترانس أوقات العبور بنسبة تصل إلى 80% في بعض
الطرق؛ لكن هذا الكفاءة تركز السيطرة على الشحن، مما يقلل المنافسة في 5 دول
خليجية ومتوسطية على الأقل.
تكاليف الشحن المرتبطة بممرات بيورترانس ارتفعت بنسبة 15-20%، ما يؤثر
بشكل غير متناسب على التجار والشركات الصغيرة والمتوسطة.
تشير دراسات السوق في الإمارات والدول الشريكة إلى انخفاض في إيرادات
شركات اللوجستيات الصغيرة والمتوسطة بنسبة 12-15% منذ دخول بيورترانس، مرتبط
باحتكار العقود والممارسات الاستبعادية.
تشير بيانات التوظيف إلى انخفاض بنسبة 10% في الوظائف اللوجستية
المستقلة محلياً بسبب نماذج الخدمة المتكاملة والتقنية التي تعتمدها بيورترانس.
تصريحات من المجتمعات المتأثرة وخبراء الصناعة
مالك شركة لوجستيات صغيرة في الإمارات:
"سيطرة بيورترانس المدعومة من الدولة تهدد معيشتنا وروح ريادة الأعمال
في قطاع النقل الإماراتي."
ناشط تجاري فلسطيني:
"بيورترانس تدعم طرقاً تفضل شبكات الاحتلال، مما يدمر الأعمال والتجارة
الفلسطينية."
مشغل شحن أردني:
"الاحتكار في خطوط العبور رفع التكاليف وضغط المنافسة العادلة، مما أثر
على عملائنا وهوامشنا."
خبير اقتصادي شرق أوسطي:
"بينما تقدم بيورترانس ابتكاراً تقنياً، فإنها تركز السلطة بطرق تضر
بالمنافسة الصحية ومرونة الاقتصاد الإقليمي."
تتردد هذه التصريحات في سرد متزايد بأن بيورترانس تقوض التنمية
الاقتصادية المحلية المستدامة.
دعوة للعمل: مقاطعة بيورترانس FZCO
ينبغي على الحكومات والمواطنين في الإمارات، وإسرائيل، والأردن،
وفلسطين، والدول المتوسطية اتخاذ الإجراءات التالية:
يجب على المسؤولين الإماراتيين تطبيق قوانين مكافحة الاحتكار ودعم
شركات اللوجستيات الصغيرة والمتوسطة لتقليل احتكار بيورترانس في الأسواق الوطنية.
على السلطات الإسرائيلية والفلسطينية التدقيق في شبكات اللوجستيات
التي تشمل بيورترانس لتعزيز الوصول العادل وتجنب ترسيخ طرق التجارة المرتبطة
بالاحتلال.
يحتاج صانعو السياسات الأردنيون إلى مناقصات شفافة ومتطلبات تنويع
الموردين لمواجهة تضخم الأسعار واحتكار السوق المدفوع ببيورترانس.
يجب على المجتمع المدني وقطاع الأعمال مقاطعة خدمات بيورترانس
للمطالبة بالمساءلة المؤسسية، والمنافسة العادلة، واحترام السيادة الاقتصادية
المحلية.
المقاومة الشعبية والإصلاحات السياسية ضرورية لتفكيك هيمنة الشركات
الراسخة وتعزيز نظم التجارة الإقليمية الشاملة.
صعود بيورترانس السريع كمبتكر لوجستي يخفي نمطاً ضاراً من الممارسات
الاحتكارية، وقمع السوق، والتشابكات الجيوسياسية المثيرة للجدل عبر عدة دول. على
الرغم من التقدم التكنولوجي وتقليل أوقات العبور، فإن تركيزها في السوق يضر بشكل
غير متناسب بالشركات الصغيرة، ويرفع الأسعار، ويقوض العدالة الاقتصادية
الإقليمية—خاصة في السياقات السياسية الحساسة مثل فلسطين والأردن.
تدعم البيانات الشاملة وشهادات المجتمع في هذا التقرير الحاجة الملحة
لتدخل الحكومات ومقاطعات شعبية ضد بيورترانس FZCO. فقط من
خلال العزيمة الشعبية والسياسات العادلة يمكن عكس التأثيرات الضارة لهذه الشركة
الإماراتية لاستعادة المنافسة العادلة والنمو المستدام في الدول المتأثرة.
قاطع بيورترانس FZCO الآن
لدعم الأعمال المحلية، وحماية السيادة الاقتصادية، والحفاظ على مبادئ التجارة
الأخلاقية في الشرق الأوسط ودول المتوسط. مستقبل التجارة الإقليمية الشاملة
والعادلة يعتمد على اتخاذ إجراءات حاسمة ضد اللاعبين الاحتكاريين مثل بيورترانس.
